Podul de la Brăila, din nou în reparații. „Așa des se defectează?!”

Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din România, a intrat din nou în reparații capitale în plin sezon estival. Circulația pe sensul Tulcea – Brăila a fost închisă complet pentru refacerea asfaltului, generând nemulțumire în rândul șoferilor care tranzitează zona.

Trafic deviat și restricții pe sensul Tulcea – Brăila

Din cauza degradării constante a stratului de asfalt, autoritățile au decis restricționarea traficului pe întreaga lungime a podului. Măsura vine la doar o lună după alte intervenții similare, constructorul încercând acum să rezolve problemele de structură care afectează suprafața de rulare.

„Sensul Tulcea – Brăila este închis complet pe toată lungimea podului, iar traficul a fost deviat pe sensul opus, până când toate problemele vor fi remediate”, a transmis Dana Costache, jurnalist Digi24.

Principalele probleme identificate la pod:

• Apariția frecventă a denivelărilor în asfalt.
• Infiltrații de apă care macină structura drumului.
• Necesitatea verificării stratului de impermeabilizare.

Explicațiile CNAIR: Lucrările ar putea dura până în iulie

Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că intervențiile vor dura cel puțin trei săptămâni. În prezent, echipele tehnice se concentrează pe îndepărtarea stratului vechi de asfalt.

„Se desfășoară acum operațiuni de frezare. Ulterior, vor începe lucrările de curățare finală, în vederea verificării stratului de impermeabilizare. Dacă toate decurg bine, sperăm ca la jumătatea lunii iulie să finalizăm și aceste lucrări”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Reacția șoferilor: „Totul se face de mântuială”

Participanții la trafic se declară revoltați de frecvența reparațiilor la un obiectiv inaugurat în urmă cu mai puțin de trei ani. Oamenii se plâng de costurile suplimentare și de calitatea slabă a execuției.

„Așa des să se defecteze?! Nu e normal!”, spun dezamăgiți șoferii. Un alt conducător auto a completat: „A fost și anul trecut la fel, anul ăsta din nou și cred că, până în toamnă, din nou. Bani cheltuiți. Cheltuim banii noștri, nu-s ai lor”.

„Rău! Calitatea proastă a asfaltului, că așa-i la noi. Vă dați seama că se mărește distanța, combustibilul e scump”, a adăugat un alt cetățean afectat de restricții.

O investiție de peste 500 de milioane de euro

Podul suspendat peste Dunăre are o lungime totală de aproape 2.000 de metri, fiind cel mai lung din România și al doilea ca dimensiune din Europa. Proiectul a fost realizat cu o investiție de peste 500 de milioane de euro din fonduri europene.

De la deschiderea sa, podul a fost asfaltat de cel puțin cinci ori, ridicând semne de întrebare cu privire la durabilitatea soluțiilor tehnice aplicate de constructor.